Зерно на экспорт: надо снижать цену

  Краевые сельхозтоваропроизводителей  находятся в выгодных условиях по отношению расположения к морским портам, откуда ведутся экспортные отгрузки зерна. То есть самые минимальные транспортные затраты позволяют производителю зерна получить наивысшую цену  со своего склада. Это  и  является основной причиной ориентира на экспорт. Здесь казалось мы выигрываем, получая высокую цену отправляя на экспорт, в то же время проигрываем, в том, что складывающаяся цена зерна на экспорт не позволяет нам  с  такой же эффективностью работать на внутренний рынок. Цена зерна с места плюс транспортные расходы по доставке зерна в регионы Российской Федерации значительно превосходят  затраты,  если покупатели из других регионов России купят такое зерно в Ростовской, Воронежской и Волгоградской  областях. Поэтому хотим этого или нет, здесь все диктуют условия рынка.

Если сравнить данные отгрузки зерна на эту дату в прошлом году, то было отправлено на экспорт более 1 млн. тонн, на сегодня по всем нашим морским портам экспортные отгрузки составляют в пределах 600 тыс. тонн. Причиной тому, конечно, является отсутствие крупных контрактов у экспортеров, и в первую очередь с нашим основным покупателем Египтом. Объявленное в прошлом году эмбарго не прошло даром для российских экспортеров, налаживание контактов идет медленно и болезненно для экономики продавцов. Приходится очень много уступать в цене, чтобы завоевать доверие.

Если взять в расчет прогнозируемый валовой сбор в объеме 10 млн. тонн зерна,  то 400-500 тыс. тонн зерна идет на хлеб и хлебопечение, 420 тыс. тонн – на семена; до 2 млн. тонн расходы на кормление животных; на внутренний российский рынок уйдет более 1 млн. тонн; в результате экспортный потенциал края будет составлять примерно 5-6 млн. тонн зерна.